सडक स्तरोन्नतिमा तीव्रता

बार्जुगाढदेखि मार्तडीसम्मको करिब २८ किलोमिटर खण्ड कालोपत्रे गर्न मार्तडीसम्म संरचना निर्माणका काम तीव्र गतिमा सञ्चालन गरिएको ठेकेदार कम्पनीले जनाएको छ ।

अहिले कम्पनीले डबल कटिङलगायत कालोपत्रेका लागि पूर्वाधार निर्माणमा गति बढाएपछि जिल्लावासी खुसी छन् । तीन साताअघि मात्रै भौतिक योजना तथा यातायात मन्त्रालय सचिव धनबहादुर तामाङ, सडक विभागका महानिर्देशकलगायत उच्च अधिकारी टोलीले उक्त निर्माणाधीन सडकको स्थलगत अनुगमन गरेर कम्पनीलाई कामको गति बढाउन निर्देशन दिएको थियो । 

०७१ जेठमा ठेक्का सम्झौता भएको उक्त सडकमा नियमित काम हुन सकेको भए आउँदो असारभित्र सबै सक्नुपर्ने हो । तर ठेक्का सम्झौता भएर पनि सुरुका केही महिना दातृ पक्ष रहेको भारतीय एक्जिम बैंकको उल्झन र त्यसपछि नाकाबन्दी र भूकम्पका कारण काम हुन नसक्दा ढिलाइ भएको थियो । 

‘आउँदो वर्ष यसै समयसम्म काम पूरा हुन्छ होला,’ निर्माण कम्पनीका साइड इन्चार्ज प्रेम थापाले भने । पिएस कन्स्ट्रक्सनले ६६ करोड ५३ लाखमा ठेक्का सम्झौता गरेको छ । ‘असारभित्र तिपाडासम्म कालोपत्रे सकिन्छ,’ कम्पनी आयोजना प्रबन्धक देबीलाल बिकले भने ।
हाल बार्जुगाडदेखि तिपाडासम्म डबल कटिङ काम पूरा भएर ग्रावेल बिछाउन थालिएको छ । गत सातादेखि मार्तडीबाट स्ट्रक्चर निर्माणको काम सुरु गरिएको छ । कालोपत्रे तहको सडक निर्माणका लागि प्रारम्भिक काम मानिने स्ट्रक्चर बनेपछि तिपाडा मार्तडी खण्डमा समेत यातायातका साधन सजिलै गुड्न सक्ने व्यवसायी बताउँछन् ।

सदरमुकाम यातायात पुर्‍याउने उद्देश्यले २० वर्षअघि साँफे–मार्तडी सडक शिलान्यास भएको उक्त खण्डअन्तर्गत यो चाँडोभन्दा चाँडो काम सक्ने लक्ष्य राखिएको संलग्न प्राविधिक बताउँछन् । यही उद्देश्यले पर्याप्त संख्यामा मेसिन र दक्ष कामदार परिचालन गरिएको परामर्शदाता कम्पनीका आवासीय इन्जिनियर पुष्पराज भट्टले बताए । ‘यो सडक साँफे बेतालमाडौं खण्डभन्दा फराकिलो र गुणस्तरको बन्दैछ,’ भट्टले भने । 

बाजुरा पछाडि पर्नुको मुख्य कारण सडक पूर्वाधार अभावलाई औल्याइँदै आएको छ । सदरमुकामसम्मको सडक कालोपत्रे हुन सके विकासका अन्य पूर्वाधार निर्माणमा समेत सहज हुने विश्वास गरिएको छ । ‘सडक सपना पूरा भएपछि जिल्लाले अन्य क्षेत्रको विकासमा समेत फडको मार्नेछ,’ मार्तडीका अगुवा गगन रावलले भने । मूल सडक निर्माण भएसँगै गाउँ जोड्ने सडकका थुप्रै योजनालाई प्राथमिकतामा राखेर आवश्यक बजेट विनियोजन गरिएको सांसद कर्ण थापा बताउँछन् । ‘अब बाजुराको समग्र विकासले गति लिन्छ,’ सांसद थापाले भने ।

कतै गाडी गुड्दैनन्
दैलेख (कास)– दुई नगरपालिका र अधिकांश गाविसमा सडक सुविधा पुगेको छ । टोलटोलमा मोटर बाटो खुलेका छन् । तर, करोडौं रकम खर्चिएका यी सडकमा मोटर गुडदैनन् । 

गाडी नचले पनि मर्मतका नाममा बर्सेनि लाखौं रकम खर्च हुने गरेको छ । ०६६ मा ट्रयाक खोलिएको भीरखेत बाँसी–गीताचौर काशीकाँध हँुदै कालिकोट जोड्ने सडकमा अहिलेसम्म गाडी गुडेका छैनन् । मर्मतका नाममा बर्सेनि लाखौं बजेट आए पनि गाडी नचल्दा स्थानीय निराश छन् ।

गीताचौरकी गोल्मा सुनारले मोटर बाटो खुल्दा पनि स्थानीय खुसी नभएको बताइन् । ‘एकातिर आउनुपर्ने सडकलाई अर्कोतिर मोडेर गाउँभरि पुर्‍याइएको छ,’ उनले भनिन्, ‘राजनीतिक दलहरूको मिलेमतोमा रकम हिनामिना हुँदा गुणस्तरीय काम हुन सकेको छैन ।’ दैलेख सदरमुकामदेखि काशीकाँध पैदल ४ घण्टामा पुगिन्छ । अनावश्यक रूपमा सडक घुमाउँदा मोटरबाट भने ६ घण्टा लाग्ने गरेको स्थानीय राजबहादुर शाहीले बताए । भिरखेतबाट बाँसीसम्म ९ किमि भए पनि त्यहाँको ९ वटै वडा छुने गरी ट्रयाक खोलिएकाले समस्या भएको स्थानीयले जनाए ।

जिविस र गाविसबाट बर्सेनि बजेट छुट्याइए पनि उपभोक्ता समितिले ४० प्रतिशतमात्र काम गरेर हिनामिना गरेको स्थानीयको आरोप छ । सडक डिभिजन कार्यालय सुर्खेतले मर्मतका लागि चालू वर्षमा ४ लाखमा टेन्डर गरी सम्झौता गरे पनि ठेकेदारले मर्मतको काम अझै सुरु गरेका छैनन् । चालू वर्षमै निर्वाचन क्षेत्र विकास कोषको १५ लाख विनियोजन गरी गीताचौरस्थित खेतमा १ सय ५० मिटरमा ग्राभेल गरेर रकम सकिएको छ । 

मोटरसाइकलसमेत गुड्न नसक्ने गरी काम भएको स्थानीय बताउँछन् । डाडीमाडी हुँदै गीताचौर खण्ड जीर्ण छ । काशीकाँध हुँदै कालिकोटका लागि जिविसले ३० लाख छुट्याएपछि मर्मतको काम भइरहेको निर्माण समिति अध्यक्ष दिनेश शाहीले बताए ।