एम्बुलेन्स जाममा फस्दा...

कान्तिपुर संवाददाता

धादिङ — बाटो जाम भएर बेलैमा अस्पताल पुर्‍याउन नसक्दा गंगा–जमुना गाउँपालिका ३ का ५० वर्षीय होमबहादुर घलेको एम्बुलेन्समै मृत्यु भएको छ ।

मंगलबार बस दुर्घटनामा गम्भीर घाइते भएका उनलाई राजधानी लैजाँदै गर्दा मृत्यु भएको हो । राजधानी जोड्ने ६७ जिल्लाको मुख्य प्रवेशद्वार त्रिभुवन राजपथमा दिनैपिच्छे हुने जाममा गम्भीर बिरामी बोकेका एम्बुलेन्सले समेत बाटो पाउँदैनन् । जामले गर्दा समयमै अस्पताल पुर्‍याउन नसक्दा घलेको मृत्यु भएको आफन्तले बताए । उक्त बस दुर्घटनाका घाइतेमध्ये २८ जनालाई उपचारका लागि राजधानी लगिएको थियो । उनीहरू पनि बुधबार बिहान मात्र अस्पताल पुगेका थिए ।

घाइतेहरू नौबीसेको जाममा रोकिँदा अस्पताल पुग्न ढिलो भएको थियो । नुवाकोटबाट उपचारका लागि राजधानी लैजाँदै गर्दा केही वर्षअघि पूर्वआईजीपी डीबी लामाको पनि नौबीसेकै जाममा मृत्यु भएको थियो । ‘जामले गर्दा समयमै अस्पताल पुग्न नसकेर मृत्यु हुनेहरूको लेखाजोखा कसैले राख्दैन,’ एक स्थानीयले भने । कहिलेकाहीँ त धार्केदेखि त्रिपुरेश्वरसम्मै जाम हुने गरेको छ ।

पछिल्लोपटक निर्माण व्यवसायी महासंघका अध्यक्ष शरदकुमार गौचनको हत्या घटनापछि प्रहरीले सुरु गरेको सवारी जाँचले पनि सडक जाम बढेको छ । ‘सकस झनै बढ्यो,’ यात्रु सानुमाया पौडेलले भनिन्, ‘बाटोमा सामान किनेर खाने ठाउँसमेत छैन । भोकभोकै गाडीमा थुनिएजस्तो गरेर बस्नुपर्छ ।’

उकालोमा क्षमताभन्दा बढी भार बोकेर गुड्ने सवारी साधनले पनि समस्या बढेको छ । साँघुरो र घुमाउरो सडकमा सवारी आवागमन पनि बाक्लिएको छ । नौबीसे–नागढुंगा खण्डमा त ४/ ५ घण्टा नै जाम लाग्छ । ‘ओभरटेक’ गर्ने र बिग्रेर बसेका सवारीले पनि बाटो थुनिन्छ । ‘बिग्रेका गाडी तान्ने फलामे डोरी (टुचिन) समेत छैन,’ खानीखोलास्थित इलाका प्रहरीका निरीक्षक जीवन रिजालले भने ।

प्रकाशित : आश्विन २६, २०७४ ०७:४३
प्रतिक्रिया
पठाउनुहोस्

राजस्व संकलन प्रभावित

कान्तिपुर संवाददाता

विराटनगर — दुई महिनादेखि अवरुद्ध जोगवनी नाकाको आयात–निर्यात सहज हुन सकेको छैन । साउन अन्तिम साताको बाढीले जोगबनीदेखि पाँच किलोमिटर दक्षिण भारतको बथनाहा मिरगन्जस्थित प्रमाणा पुल क्षतिग्रस्त भएको थियो ।

पुल मर्मत भए पनि भारतीय पक्षले सञ्चालनमा नल्याउँदा आयात–निर्यात सहज बन्न नसकेको हो । जोगवनी नाकाबाट हुँदै आएको आयात–निर्यात करिब डेढ सय किलोमिटर टाढाको भन्टाबारी नाकाबाट अस्थायी रूपमा हुँदै आएको छ । यो नाकाबाट व्यवसायीले आयात–निर्यात गर्दा प्रतिट्रक र कन्टेनर ५० हजार रुपैयाँ अतिरिक्त ढुवानी भाडा व्यहोर्नुपर्छ । पुल मर्मत भए पनि मालवाहक ट्रक र कन्टेनर आउजाउ गर्न नदिँदा जोगवनी नाकाबाट आयात–निर्यात सुचारु हुन नसकेको विराटनगर भन्सारका अधिकृत शम्भु सापकोटाले बताए ।

महँगो ढुवानी भाडाका कारण व्यवसायीहरूले ट्रेड गुड्स आयात नगर्दा विराटनगर भन्सारको राजस्व असुली पनि प्रभावित भएको छ । कोसी ब्यारेज भन्टाबारी नाकाबाट अहिले औद्योगिक कच्चापदार्थ र पेट्रोलियम पदार्थको मात्र आयात नियमित छ । पुलमा क्षति पुग्नुअघि विराटनगर भन्सारले दैनिक सरदर ८ करोड राजस्व असुली गर्दै आएको थियो । अधिकृत सापकोटाले भने, ‘त्यसयता दैनिक सरदर ५ करोड मात्र असुली हँुदै आएको छ ।’ भन्सार एजेन्ट संघका अध्यक्ष विजेन्द्र परासरका अनुसार क्षतिग्रस्त पुल मर्मत भइसकेपछि भारतीय पक्षले यताबाट गएका खाली ट्रकलाई मात्र पुल भएर गुड्न दिएको छ ।

प्रकाशित : आश्विन २६, २०७४ ०७:४३
पूरा पढ्नुहोस्
प्रतिक्रिया
पठाउनुहोस्