प्रधानमन्त्री असार ५ गते चीन जाँदै

कान्तिपुर संवाददाता

काठमाडौँ — प्रधानमन्त्री केपी ओलीले असार ५ देखि चीनको ६ दिने औपचारिक भ्रमण गर्ने भएका छन् । चार मन्त्रीलगायतलाई लिएर ओलीले गर्ने चीन भ्रमणको तालिका बुधबार नेपाल र चीन दुवैले सार्वजनिक गरेका हुन् । भारत भ्रमणको करिब दुई महिनापछि ओली चीन जान लागेका हुन् ।

परराष्ट्र मन्त्रालयद्वारा सार्वजनिक तालिकामा भ्रमण टोलीमा गृहमन्त्री रामबहादुर थापा, परराष्ट्रमन्त्री प्रदीप ज्ञवाली, ऊर्जामन्त्री वर्षमान पुन, भौतिक पूर्वाधारमन्त्री रघुवीर महासेठ, प्रधानमन्त्रीका मुख्य सल्लाहकार विष्णु रिमाल, सांसद, प्रधानमन्त्री पत्नी र सरकारी अधिकारीलगायत रहने उल्लेख छ ।

भ्रमणका क्रममा प्रधानमन्त्री ओलीले राष्ट्रपति सी चिनफिङका साथै चिनियाँ समकक्षी ली
खछ्याङलगायत नेताहरूसँग भेटवार्ता गर्ने कार्यक्रम तय भए पनि विज्ञप्तिमा सीसँग हुने भेट उल्लेख गरेका छैनन् । चीनका वरिष्ठ नेताहरूसँग भेट्ने भनिए पनि सीसँगको भेटबारे खुलाइएको छैन । नेपाल र चीनबीच केही सम्झौता र समझदारीपत्रमा हस्ताक्षर गर्ने कार्यक्रम पनि छ । ओलीले बेइजिङमा नेपाल–चीन बिजनेस फोरम र थिंक ट्यांकलाई सम्बोधन गर्नेछन् । यस्तै ल्हासा भ्रमण र नेताहरूसँगको भेटवार्ता गर्ने तयारी पनि छ ।

Yamaha

नेपाली पक्षले सीसँगको भेटबारे उल्लेख नगरे पनि चिनियाँ पक्षले राष्ट्रपतिसँग भेट हुने जनाएको छ । प्रधानमन्त्री ली खछ्याङको निमन्त्रणामा त्यसतर्फ जान लागेका ओलीले सीसँग भेट गर्ने तय भएको बेइजिङमा हुने नियमित पत्रकार सम्मेलनका क्रममा चिनियाँ विदेश मन्त्रालयका प्रवक्ता कङ स्वाङले बुधबार बताएका हुन् । उनले प्रधानमन्त्री ओलीको भ्रमणबारे जानकारी दिँदै राष्ट्रपति, प्रधानमन्त्रीसहित शीर्षस्थ चिनियाँ नेताहरूसँग भेटवार्ता गर्ने जानकारी दिएको विदेश मन्त्रालयको वेबसाइटमा उल्लेख छ । पत्रकार सम्मेलनमा प्रवक्ता स्वाङले चीनले प्रधानमन्त्री ओलीको बेइजिङ यात्रामा बीआरआईमार्फतको सहयोगबारे गहन छलफल हुने उल्लेख गरेका थिए ।

परराष्ट्र अधिकारीका अनुसार पनि बेल्ट एन्ड रोड इनिसिएटिभ्स (बीआरआई) अन्तर्गत पूर्वाधार निर्माण, लगानी आकर्षण, ऊर्जा, पर्यटनलगायत क्षेत्रमा द्विपक्षीय छलफलका साथै परियोजनाहरूसम्बन्धी दुईपक्षीय समझदारीपत्रमा हस्ताक्षर हुनेछ । खासगरी पुराना समझदारीलाई अघि बढाउने विषयमा छलफल हुनेछ । कुन–कुन परियोजनामा कस्तो सहमति हुने भन्ने अझै टुंगो लागेको भने छैन । पुल निर्माण, राजमार्ग प्रयोग, हवाई रुट, नेपालमा रेल मार्ग जोड्ने, जलविद्युत् तथा पूर्वाधारमा लगानी, सडक सञ्जाल, नाका सुदृढीकरण, सीमा सुरक्षा, तेल भण्डारण र चीनको बन्दरगाह प्रयोगलगायत विषयमा प्रोटोकल एवं समझदारी कायम हुने ती अधिकारीले बताए । ‘आर्थिक–व्यापारिक, पूर्वाधार, पुनर्निर्माण, मानवीय सहयोगका साथै बलियो राजनीतिक सम्बन्धका विविध पक्षमा नयाँ उचाइ निर्माणका लागि भ्रमण उपयोगी हुने विश्वास चीनको छ,’ चिनियाँ प्रवक्ता स्वाङले सम्मेलनमा भने ।

प्रकाशित : जेष्ठ ३१, २०७५ ०७:१६
प्रतिक्रिया
पठाउनुहोस्
ADVERTISEMENT

रोकिएन ट्रिपर ‘आतंक’

अधिकांश ट्रिपर चालक कम उमेरका भएकाले गैरजिम्मेवारीपूर्ण तरिकाले चलाउँछन्
दुईपाङ्ग्रे चालकमा पनि लेन मिच्ने, गलत तरिकाबाट ओभरटेक गर्ने, सानो बाटो देख्यो कि छिर्न खोज्ने प्रवृत्ति बढ्दो छ
कान्तिपुर संवाददाता

काठमाडौँ — जडिबुटी पुलनजिक बुधबार बिहान ट्रिपरले एक महिलाको ज्यान लियो । भक्तपुरबाट आएको ना४ख ३५५८ नम्बरको ट्रिपरले बा७०प ९३९९ नम्बरको स्कुटरलाई पछाडिबाट ठक्कर दिएर तीन मिटरसम्म घिसारेपछि २४ वर्षीया अस्मिता भण्डारी गम्भीर घाइते भइन् ।

रौतहट घर भई काभ्रे बस्दै आएकी उनलाई बीएन्डबी अस्पताल पुर्‍याउँदा चिकित्सकले मृत घोषणा गरे ।
ट्रिपर चालक पृथ्वी नारायण नापित पक्राउ परेका छन् । दिउँसो सवा ११ बजेतिर दुर्घटना भएलगत्तै स्थानीय र पैदलयात्रीले ट्रिपरआगजनी गरिदिए।

जेठ ९ गते भक्तपुर, नलिञ्चोकमा ट्रिपरकै ठक्करले तीन जनाको ज्यान गयो । साँगाबाट आइरहेको बा३ख ६६७४ नम्बरको ट्रिपरले बा५६प १२२७ नम्बरको स्कुटरलाई पछाडिबाट ठक्कर दिँदा दोलखा घर भई लोकन्थली बस्ने ५० वर्षीय हरिबहादुर कटवाल, ४० वर्षीया सविता घिमिरे र १३ वर्षीय अविन्द्र घिमिरेको घटनास्थलमै मृत्यु भएको हो । त्यसै रात ट्रिपर चालक कलंकीबाट पक्राउ परे । ट्रिपरको ठक्करबाट भएका दुर्घटनाका यी पछिल्ला उदाहरण हुन् ।

यसअघि पनि यस्ता थुप्रै दुर्घटना भइसकेका छन्, जसमा दुईपाङ्ग्रे अझ स्कुटर चालकले ज्यान गुमाउनुपरेको छ । महानगरीय ट्राफिक महाशाखा रामशाहपथका अनुसार यस आर्थिक वर्षको चैतसम्ममा ट्रिपरकै ठक्करबाट ३४ जनाको ज्यान गइसकेको छ । आर्थिक वर्ष २०७३/७४ मा उपत्यकामा ट्रक तथा ट्रिपरका कारण १४ सय दुर्घटना भएको थियो । सबैभन्दा बढी असार, साउन र भदौमा क्रमश: १ सय ४१, १ सय ३२ र १ सय ३० वटा दुर्घटना भयो ।

ट्रिपर देख्यो कि आफैंलाई खान आएको जस्तो लाग्ने स्कुटर चालक सुजाता ढुंगाना बताउँछिन् । साताअघि रातिको समयमा थिमिबाट कुपन्डोल आउँदै गर्दाको अनुभव सुनाउँदै उनले भनिन्, ‘राति तीव्र गतिमा हुँइक्याउने रहेछन् । ठूलो ट्रिपरका अगाडि स्कुटर चलाउँदा मन काँपिरह्यो ।’

उनी मात्र होइन, अधिकांश दुईपाङ्ग्रे सवारी चालक हिजोआज सडकमा ट्रिपर देख्दा आत्तिने गरेका छन् । ट्राफिक प्रहरीका अनुसार अधिकांश ट्रिपर चालक कम उमेरका भएकाले गैरजिम्मेवारीपूर्ण तरिकाले चलाउँछन् । ‘तर सधैं ठूला सवारीको मात्र दोष हुँदैन,’ ट्राफिक प्रहरी निरीक्षक सीताराम हाछेथु भन्छन्, ‘दुर्घटनामा घाइते र मृत्यु हुनेमा साना गाडी चालक धेरै भएकाले ठूलो गाडीको दोष देखिने गरेको हो ।’

लेन मिच्ने, गलत तरिकाबाट ओभरटेक गर्ने, सानो बाटो देख्यो कि गाडी छिराउनेजस्ता प्रवृत्ति दुईपाङ्ग्रे चालकमा बढी देखिएको उनी बताउँछन् । ‘सवारी जाम भएका बेला कम्तीमा ५ फिट दूरी हुनुपर्छ तर नेपालमा पाँच इञ्च पनि कायम नगर्ने धेरै छन्,’ हाछेथु भन्छन्, ‘जति नजिक सानो सवारी भयो, अग्लो स्थानमा रहेको ट्रिपर ड्राइभरले देख्दैन । अनि दुर्घटना हुन्छ ।’ उनका अनुसार चालकको दायाँतिरको ऐनामा ठयाक्कै मुनिको सानो सवारी देखिँदैन । यसैले ट्रिपरमा दुर्घटनाको सम्भावना बढी हुने उनको भनाइ छ ।

चालक अभाव भएका कारण कम उमेरका चालकलाई बढी पारिश्रमिक दिएर काम अह्राउने गरिएकाले समस्या बढेको एक प्रहरी अधिकृत बताउँछन् । ‘तलबबाहेक एक टिपको एक हजार दिने भएपछि उनीहरू बढी भत्ताका लागि तीव्र गतिमा कुदाउँछन्,’ ती प्रहरी अधिकृतले भने, ‘हर्सपावर बढी भएका त्यस्ता गाडी हाईवेमा कुदाउनका लागि बनेका हुन्, न कि सवारी चाप बढी भएको हाम्रोजस्तो सडकका लागि ।’

वार्षिक २५ हजारभन्दा बढी ट्रिपर नेपाल भित्रिन्छन् तर सवारी चालक अनुमतिपत्र प्राप्त गर्ने १० हजार हाराहारी मात्रै हुन्छन् । ठूला सवारीका लागि लाइसेन्स लिने प्रक्रिया, उमेर र अनुभवको मापदण्ड खासै नभएकाले पनि दुर्घटना निम्तिने गरेको ट्राफिक प्रहरीहरू बताउँछन् । यातायात व्यवस्था कार्यालय चाबहिलका प्रमुख गणेश पोखरेलका अनुसार साना चारपाङ्ग्रेको लाइसेन्स लिएको दुई वर्षपछि ठूलो सवारी चालकको अनुमतिपत्र पाइन्छ । यसअनुसार उनीहरूले २१ वर्षको उमेरपछि ठूला गाडी चलाउन पाउँछन् ।

दिनहुँ बढिरहेका दुर्घटनालाई कसरी न्यूनीकरण गर्न सकिन्छ त ? प्रहरी निरीक्षक हाछेथु भन्छन्, ‘लाइसेन्स लिने बेलै व्यावहारिक ज्ञान दिनुपर्छ । १० वटा टिक मार्क र आठ आकार घुमाएको भरमा उपत्यकाजस्तो भीडभाडमा गाडी चलाउन सकिन्न ।’

प्रकाशित : जेष्ठ ३१, २०७५ ०७:१५
पूरा पढ्नुहोस्
ADVERTISEMENT
प्रतिक्रिया
पठाउनुहोस्
ADVERTISEMENT
ADVERTISEMENT
ADVERTISEMENT
ADVERTISEMENT