चन्दा आतंकले रोजगार व्यवसायी त्रसित 

ठूलासँग तीन लाख, सानासँग एक लाख माग
होम कार्की

काठमाडौँ — नेक्रवित्रम चन्द नेतृत्वको नेकपाको युवा संगठनले वैदेशिक रोजगार व्यवसायी संघका अध्यक्ष रोहन गुरुङको बसुन्धरास्थित निवासमा विस्फोट गराउनुको मुख्य कारण चन्दा नै रहेको पाइएको छ । व्यवसायीका अनुसार युवा संगठनले सबै म्यानपावर व्यवसायीसँग समन्वय गरी चन्दा दिन अध्यक्ष गुरुङसमक्ष माग गरेका थिए ।

चन्द समूहले अघिल्लो साता बम विस्फोट गराएको वैदेशिक रोजगार व्यवसायी संघका अध्यक्ष रोहन गुरुङको बसुन्धरास्थित घर ।

गुरुङले व्यवसायीको अवस्था नाजुक रहेको भन्दै तत्काल चन्दा दिन नसक्ने बताए । संगठनले चन्दा मागेको चिठी फिर्ता लग्यो । त्यसको केही दिनपछि गुरुङको घरमा निकै शक्तिशाली बम विस्फोट गराए ।

चन्दा नदिएकै कारण मानवीय क्षति हुने गरी विस्फोट गराएपछि वैदेशिक रोजगार व्यवसायी त्रसित छन् । विस्फोटपछि सरकारसँग छलफल गर्न व्यवसायीले बनाएको घटना समन्वय समितिका संयोजक दिलप्रसाद पोखरेलले व्यवसायीहरू चन्दा आतंकबाट पीडित भएको बताए । ‘झन्डै ६० प्रतिशत म्यानपावर व्यवसायीलाई चन्दा दिन पत्र आएको छ,’ उनले भने, ‘यो विषय लुकेर लुक्ने होइन । व्यवसायीहरू यस्तो अवस्थामा चन्दा दिन सक्ने हैसियतमा छैनन् ।’

चन्द समूहले ठूला म्यानपावरलाई ३ लाख र सानालाई १ लाखसम्म चन्दा दिन पत्र काटेको छ । ‘सिधा चन्दा दिन अप्ठ्यारो पर्नेलाई विज्ञापनका रूपमा पनि मागिएको छ,’ उनले भने, ‘म्यानपावरले आफ्नै खल्तीबाट रकम दिने होइन । चन्दा माग्नु भनेको कामदारसँग अनावश्यक पैसा उठाउन दबाब दिनु हो ।’

उनले चन्दा आतंकले झन् ठूलो रूप लिँदै जाने अवस्था देखिएको बताए । ‘अहिले केहीले दिएका छन्, मागेको जति दिन सकिएको छैन । यो थप बढदै जान्छ । १० हजार मागेको ठाउँमा २ हजार दिएर पठाइएको होला । फेरि अर्को महिना माग्न आइहाल्छन्,’ उनले भने, ‘अब चन्दा आतंकलाई रोक्ने उपाय नै वार्ता नै हो ।’

पछिल्लो समयमा वैदेशिक रोजगारको क्षेत्र धराशायी छ । गत जेठदेखि मलेसियाको श्रम बजार बन्द छ । खाडी क्षेत्रमा पहिला जस्तो कामदारको माग आएको छैन । मलेसिया बन्द हुँदा मात्रै चार सय म्यानपावरको काम ठप्पझैं छ । वैदेशिक रोजगार विभागले सरकारले तोकेभन्दा बढी सेवा शुल्क लिने म्यानपावरमाथिको कारबाही थालेको छ । ‘हामीले कहाँबाट रकम ल्याउने ? आफ्नै कार्यालयको भाडा र कर्मचारीलाई तलब खुवाउन सकिएको छैन,’ एक व्यवसायीले कान्तिपुरलाई भने, ‘जबर्जस्ती चन्दा मागिएको छ । नदिँदा आफूमाथि आक्रमण हुन्छ भन्ने डर ।’

अध्यक्षमाथिको आक्रमणले व्यवसायीहरू मानसिक रूपमा कमजोर भएको पोखरेलले बताए । ‘हामीमाथि परेको समस्याबारे प्रधानमन्त्रीसमक्ष राख्यौं, यसलाई प्रधानमन्त्रीले गम्भीर रूपमा लिनुभएको देखियो,’ उनले भने, ‘श्रममन्त्रीले आफ्नो नेतृत्वमा गृहमन्त्रीसमक्ष गएर सुरक्षाको प्रत्याभूति दिलाउने वचन दिनुभएको छ । यसबाट हामीलाई थोरै भए पनि राहत मिलेको छ ।’
विस्फोटपछि गत आइतबारको व्यवसायी भेलाले सुरक्षाको प्रत्याभूति नभए अनिश्चितकालसम्म आफ्नो व्यवसाय बन्द गर्ने निर्णय गरेका थिए । ‘सरकारबाट हामीलाई सुरक्षाको प्रत्याभूति हुने कुरामा शंका नगर्न आग्रह भएको छ । हामीलाई विश्वस्त बनाउने प्रयास पनि भएको छ,’ उनले भने । विस्फोटपछि संघको चैत २६ गते हुने निर्वाचनसहितको साधारणसभा स्थगित भएको छ । व्यवसायीहरू भयभीत भएको अवस्थामा साधारणसभा गर्न नसक्ने संघले जनाएको छ ।

प्रकाशित : चैत्र २, २०७५ ०७:३०
प्रतिक्रिया
पठाउनुहोस्

बोइङ लिलामको फाइल घुमेको घुम्यै

कान्तिपुर संवाददाता

काठमाडौँ — नेपाल वायुसेवा निगमको आर्थिक विनियमले पुराना विमान लिलाम गर्ने पूर्ण अधिकार सञ्चालक समितिलाई दिएको छ । तर समिति बोइङ कम्पनीको ३१ वर्ष पुरानो एउटा जहाज लिलाम गर्न डराइरहेको छ । 

‘गण्डकी’ नामको विमान लिलाम गर्न शुक्रबार सञ्चालक समितिको बैठक तेस्रो पटक बसेको थियो । कार्यकारी अध्यक्ष मदन खरेलको अध्यक्षतामा बसेको बैठक जहाज लिलाम गर्न फेरि डरायो । ‘हामीले फेरि मन्त्रालयको सहमतिका लागि निर्णय गर्‍यौं,’ समिति स्रोतले भन्यो, ‘तालुक मन्त्रालयको सहमतिका लागि बोर्डले गरेको यो तेस्रो निर्णय हो ।’ केही महिनायता बोइङ लिलामका लागि सहमति माग्ने निर्णय गर्दै निगमले फाइल पठाउने र मन्त्रालयले निगमकै नियम उद्धृत गर्दै बोर्डकै अधिकार भएकाले मन्त्रालय नपठाउनु भन्नेक्रम चल्दै आएको छ ।

निगम र मन्त्रालयबीच यस्तो दोहोरी हुनुको कारण निगमका दुइटा वाइडबडी विमानको खरिद प्रकरण हो । सार्वजनिक लेखा समितिले बाइडबडी विमान खरिदमा अनियमितता भएको ठहर गर्दै २०६९ सालयता निगमको बोर्डलगायत खरिदमा प्रत्यक्ष/अप्रत्यक्ष संलग्न ६० भन्दा बढी मन्त्री, सचिव, कर्मचारी, पदाधिकारीको नामावली प्रकाशित गरेपछि सञ्चालक समितिले लिलामको निर्णय लिन नसकिरहेको हो ।

‘निगमको बोर्डका पूर्वअध्यक्ष तथा तत्कालीन पर्यटन सचिव कृष्ण देवकोटाले मन्त्रिपरिपद्मै पठाउने भन्नु भएको थियो, तर उहाँकै सरुवा भएपछि फेरि नयाँ सचिवको रायका लागि मन्त्रालय पठाउने निर्णय गरेका हौं,’ निगमको बोर्डका एक सदस्यलेकान्तिपुरसँग भने ।

निगमले दुइटा न्यारोबडी एयरबस ३२० ल्याएपछि ३१ वर्ष पुरानो अमेरिकी बोइङ ७५७ लिलामको घोषणा गरेको थियो । यस्तो घोषणा भएको पनि ५ वर्ष बितिसकेको छ । यो बीचमा ६ महिनाअघि ‘कर्णाली’ नाम दिइएको एउटा बोइङ १४ लाख ६० हजार डलरमा लिलाम भयो । उक्त बोइङ बीबी एयरवेजले खरिद गर्‍यो । तर, हालसम्म पुरै स्वामित्व हस्तान्तरण भइसकेको छैन । हाल लिलामका लागि राखिएको बोइङ कात्तिक ११ पछि व्यावसायिक उडानमा आएको छैन ।

अन्तर्राष्ट्रिय उडानमा चारवटा एयरबस र एउटा बोइङसहित निगमसँग पाँचवटा जेट विमान छन् । १ सय ९० यात्रु क्षमता भएको यो एक मात्र बोइङका लागि निगमसँग हाल ६ जना वरिष्ठ पाइलट छन् । यो विमान पछिल्लो पटक ‘ब्याकअप’ का रूपमा प्रयोग हुँदै आएको थियो । अहिले उडानमा रहेका चार एयर बसमध्ये कुनै ग्राउन्डेड हुँदा वा कुनै विमान ढिला हुँदा यसलाई उडानमा पठाइन्थ्यो । यसबाहेक यो बोइङलाई निगमले हङकङ र दुबईबाहेक प्रायः सातामा ३/३ दिन भारतको बैंग्लोर र थाइल्यान्डको बैंकक उडाउँथ्यो ।

प्रकाशित : चैत्र २, २०७५ ०७:२९
पूरा पढ्नुहोस्
प्रतिक्रिया
पठाउनुहोस्