बेलिब्रिजले मनाङ आउजाउ सहज

आश गुरुङ

लमजुङ — म्यार्दी खोलामा नयाँ बेलिब्रिज सञ्चालनमा आएपछि सडक निर्माण भएको एक दशकपछि मनाङको यात्रा सहज भएको छ । म्यार्दी खोला लमजुङ र मनाङको सीमामा पर्छ ।

बेंसीसहर–चामे सडक निर्माणका क्रममा नेपाली सेनाले ०६४ मा काठेपुल निर्माण गरेको थियो । सेनाले सरकारलाई सडक हस्तान्तरण गरेको ५ वर्षपछि दुवै जिल्ला जोडिने गरी बेलिब्रिज निर्माण भएको हो । पुल निर्माणपछि यात्रु र चालकले राहतको महसुस गरेका छन् ।


दुई साताअघि म्यार्दीखोलाको भेल तरेर मनाङ पुगेका कास्कीका भवसागर घिमिरेले बेलिब्रिज भएर यात्रा गर्न पाउँदा खुसी लागेको बताए । ‘खोलाको भेलमा डुबेर कति गाडी डुबे । कतिपय बगाउन लागेका थिए भन्ने सुनियो,’ मंगलबार मनाङबाट लमजुङ आएका उनले भने, ‘त्यही ठाउँमा अहिले पुल बनेछ । मनाङ जानआउन सहज भएको छ ।’


सेनाले सडक निर्माण गर्दा बनाएको काठेपुल ०७२ जेठमा भाँचिएको थियो । त्यसपछि डिभिजन सडक कार्यालय दमौलीले ‘स्टिल गार्डर ब्रिज’ राखेको थियो । उक्त पुल एक महिनापछि असारमा म्यार्दी खोलामा आएको बाढीले बगाएपछि पुन: काठेपुल निर्माण गरी अस्थायी तवरले आवागमन सुचारु गराइएको थियो । उक्त काठेपुल भाँचिएपछि भने खोलाबाटै सवारीसाधन आवतजावत गरिरहेका थिए ।

फलामे बेलिब्रिज निर्माण भएपछि यात्रा सहज भएको जिपचालक होमप्रसाद गुरुङले बताए । ‘कतिका गाडीले पानी खाएर लाखौं खर्च भयो । कति दिन खोलाको बाढीले थुनेर तलको गाडी तल, माथिको माथि नै भएको थियो । हाल सहज भएको छ,’ उनले भने । मनाङको नासों गाउँपालिका १ तालका बुधराज गुरुङले बेलिब्रिज निर्माण भएपछि स्थानीयलाई सहज भएको बताए । ‘पुल नहुँदा मनाङ आउने डराउँथे । पुल बन्यो । अब यात्रा सहज भयो,’ उनले भने ।


डिभिजन सडक कार्यालय दमौलीका इन्जिनियर ठाकुर भण्डारीका अनुसार आइतबारदेखि उक्त पुलबाट मोटर गुड्न थालेको छ । उक्त पुल २ करोड ५ लाख १७ हजार रुपैयाँमा निर्माण गरिएको हो । २५ मिटर लम्बाइ र ७ मीटर चौडाइ (डबल लेन) को पुल निर्माण गरिने गरी फाउन्डेसन निर्माण गरिएको पुलको चौडाइ हाल सिंगल लेन ४ मिटर राखिएको छ । उक्त पुल निर्माण कार्य जेठ मसान्तमै सक्ने सम्झौता निर्माण कम्पनी ग्याल्बा–द क्याराभान जेभीले गरेको थियो ।

निर्माण कम्पनी द क्याराभान कन्ट्रक्सनका साइड इन्जिनियर विजय गौचनले पुल निर्माणपछि नागरिकलाई सहज भएको बताए । द क्याराभानका कन्ट्रयाक्ट म्यानेजर रामकृष्ण कोण्डाले पुल निर्माणकार्य २ महिना ढिलाइ भएको स्वीकारे । ‘काम गर्दै गर्दा डिजाइनमा आएको केही परिवर्तन, बर्खायाम र चट्टान निस्किएपछि प्रयोग गर्नुपर्ने जिलेटिनको प्रक्रिया, ढुवानी समस्या र सडक असहजले ढिलाइ भयो,’ उनले भने । ग्याल्बा–द क्याराभान जेभीले तिमाङखोला, पिसाङखोलालगायत मनाङका ५ ठाउँमा बेलिब्रिज राख्ने जिम्मा लिएको छ । ती ठाउँमा भने पुल निर्माण हुन सकेका छैनन् ।


जिल्ला जोड्ने मुख्य नाका म्यार्दीखोला भएकाले यसलाई प्राथामिकता दिएको निर्माण कम्पनीले जनाएको छ । बेंसीसहरदेखि ३५ किलोमिटर र मनाङको चामेदेखि ३० किलोमिटरको दूरीमा म्यार्दीखोला पर्छ । नेपाली सेनाले एक दशकको प्रयासपछि चामेसम्म मोटरबाटोको ट्रयाक खोलेको थियो । सडक विभागले आर्थिक वर्ष ०५१/५२ मा बेंसीसहर–चामे सडक निर्माण थालेको थियो । आव ०५७/५८ पछि सेनालाई सडक निर्माणको जिम्मा लगाएको थियो ।

प्रकाशित : श्रावण २३, २०७५ १०:५७
ADVERTISEMENT
प्रतिक्रिया
पठाउनुहोस्
ADVERTISEMENT
ADVERTISEMENT

८ वर्षमा सकिएन पुल

मोटर चढेर खोला तर्ने सपनामै सीमित
कान्तिपुर संवाददाता

परासी — सरावल गाउँपालिका ६ स्थित खोलामा पुल निर्माण सुरु गरेको आठ वर्ष पूरा भयो । वर्षायाममा डुंगा चढेर वारपार गर्नुपर्ने बाध्यता अहिले पनि उस्तै छ । स्थानीयले दुई/तीन वर्षभित्र पुल बन्ला र मोटर चढौंला भन्ने ठानेका थिए ।

लामो समय पुल निर्माण पूरा नभएकाले उनीहरूको सपना अधुरै भयो । ‘पुल बन्ला र गाडी चढौंला भन्ने सपना देखेका थियौं, कहिल्यै पूरा भएन,’ स्थानीय महेन्द्र ठाकुरले भने, ‘काम नगर्नेलाई कारबाही पनि हुँदैन ।’


जिल्लाको साबिक बडहरा दुवौलिया गाविसमा निर्माणाधीन झरही खोलाको पुल समयमा निर्माण नहुँदा स्थानीयले सास्ती खेप्नु परेको हो । २०६६ सालमा तत्कालीन भौतिक योजना तथा निर्माणमन्त्री विजयकुमार गच्छदारले पुलको शिलान्यास गरेका थिए । भुताहादेखि सीमावर्ती महेशपुर जोड्ने मुख्य सडक खण्डमा पर्ने पुल तीन वर्षमा निर्माण सम्पन्न हुनुपर्नेमा अहिलेसम्म २५ प्रतिशत मात्र काम सम्पन्न भएको छ ।


पुल २५ मिटर लम्बाइ र ७ मिटर चौडा छ । यसको निर्माणका लागि बिल्डर्स कन्स्ट्रक्सन कम्पनीलाई ७ करोड ८० लाख रुपैयाँमा तीन वर्षभित्र निर्माण सम्पन्न गर्ने गरी ठेक्का भए पनि पूरा हुन नसकेको सडक डिभिजन कार्यालय बुटवलले जनाएको छ ।


सुरुमा बिल्डर्स कम्पनीलाई ठेक्का दिइएको तर उक्त कम्पनीले काममा ढिलाइ गरेको भन्दै शीतलचन्द्र कन्स्ट्रक्सन कम्पनी काठमाडौंलाई ठेक्का दिइएको थियो । डिभिजन कार्यालयका इन्जिनियर युवराज पाण्डेका अनुसार पहिलेको ठेकेदार भागेका कारण ढिलाइ भएको बताए । ‘अहिले वर्षाका कारण काम हुन नसकेको हो,’ उनले भने, ‘वर्षा सकिएलगत्तै काम सुरु हुनेछ ।’

हिउँदको समयमा जसोतसो स्थानीयले खोला तर्ने गरेको भए पनि वर्षातमा ज्यानकै जोखिम मोल्नु परेको स्थानीय मोहम्मद इजहार शेखले बताए । पुल समयमा नबन्दा यातायात सञ्चालनमा समेत समस्या भएको छ । ‘ठूला नेताले शिलान्यास गरेको पुल छिट्टै बन्ला भन्ने आशा थियो,’ शेखले भने, ‘तीन वर्षमा हुनुपर्ने काम नौ वर्ष बित्न लाग्दा पनि नहुँदा दु:ख लागेको छ ।’


सरावल गाउँपालिका अध्यक्ष राधेश्याम चौधरीले भने पुल निर्माणमा भएको ढिलाइबारे अनभिज्ञता प्रकट गरे । ‘गाउँपालिकालाई कुनै पनि निकायले ठेक्का कसलाई परेको, कति समयमा बनाइसक्नुपर्ने केही जानकारी गराएका छैनन्,’ अध्यक्ष चौधरीले भने, ‘तसर्थ, आधिकारिक रूपमा पुल निर्माण ढिलाइबारे हामीलाई थाहा छैन ।’

प्रकाशित : श्रावण २३, २०७५ १०:५२
पूरा पढ्नुहोस्
ADVERTISEMENT
ADVERTISEMENT
प्रतिक्रिया
पठाउनुहोस्
ADVERTISEMENT
ADVERTISEMENT