बाढीले बगायो झिमरुक करिडोर

गिरुप्रसाद भण्डारी

प्यूठान — बाग्दुला बिजुवार क्षेत्रमा सवारी जाम र दुर्घटनाको जोखिम बढेको छ । नौबहिनी गाउँपालिका ८ लुप्लुङबाट चुनढुंगा बोक्ने टिपर झिमरुक नदी किनारै किनार गुड्न थालेपछि जोखिम कम भएको थियो ।

तर, नदी किनारमा निर्माण गरेको झिमरुक करिडोर बगाएपछि बजारकै बाटो टिपर गुडदा सवारी जाम र दुर्घटनाको जोखिम बढेको छ । भदौदेखि करिडोरबाट टिपर गुड्न छाडेका छन् ।


बिहान ९ देखि १० बजेसम्म र बेलुका ५ देखि ७ बजेसम्म बिजुवार मित्रमणि चोक, बाग्दुला पुलचोक, बिजुवार भौका क्षेत्रमा सवारी जाम हुने गरेको छ । फोप्ली–लुप्लुङबाट शुभश्री, अग्नि सिमेन्टका लागि चुनढुंगा निकासी हुन थालेपछि दैनिक ८०/९० वटा टिपर थपिएका छन् । टिपर चल्न थालेपछि समस्या झन् थपिएको प्यूठान नगरपालिका ४ का वडाध्यक्ष लक्ष्मीप्रकाश राजभण्डारी बताए । यस्तै यातायात सिन्डिकेट हटेपछि जिल्लामा धेरै यात्रुुवाहक सवारीसमेत थपिएका छन् । ‘चुनढुंगा बोक्ने टिपर झिमरुक किनारै किनार गुड्थे,’ राजभण्डारीले भने, ‘हिजोआज करिडोर बगाएकाले यतैबाट गुड्छन् । जाम त बढेको छ नै, साथसाथै बिजुवार क्षेत्रमा सास्ती पनि थपिएको छ ।’

Yamaha


बिजुवार क्षेत्रका साँघुरा सडकका कारण जाम हुने समस्या बढदै गएको जिल्ला ट्राफिक कार्यालयको भनाइ छ । ‘साँघुरो सडकमा धेरै गाडी चल्दा समस्या भएको हो,’ ट्राफिक प्रहरी प्रमुख प्रहरी नायब निरीक्षक छविलाल ढकालले भने, ‘प्यूठान नगरपालिका क्षेत्रको बाग्दुलादेखि दाखाक्वाडी क्षेत्रका जाम हुन्छ ।’ उनले दुर्घटना घटाउन र यात्राको समय बचाउन सडक फराकिलो बनाउनु पर्ने सुझाव दिए । बिजुवार बाग्दुला क्षेत्र जिल्लाकै मुख्य प्रवेशद्वार भएकाले धेरै सवारी यही क्षेत्र भएर गुड्ने गर्छन् । प्यूठानबाट रोल्पा, गुल्मी, अर्घाखाँचीसमेत यही बाटो भएर गाडी आवातजावत गर्छन् ।


०४४ सालमा ‘ट्रायक ओपन’ भएको प्यूठान–भालुबाङ सडक अझै दुई लेनको मात्र छ । बिजुवार, बाग्दुला क्षेत्रमा त सडक क्षेत्र नै अतिक्रमण गरी घर निर्माण भएका छन् । सडकमै निर्माण सामग्री राखिएको छ । सडक क्षेत्रको १५ मिटरभित्र नै भौतिक संरचना, टहरा निर्माण गरेर व्यापार गर्दा झन् साँघुरो हुँदै गएको छ ।


गाडी बढे पनि सडक नबढेकाले जाम लाग्ने गरेको चालक विष्णु भण्डारीले बताए । बिजुवार मित्रमणि चोकदेखि प्रहरी चौकीसम्म दिनहँु जाम हुने भण्डारीले बताए । ‘गाडी बढेका छन्,’ उनले भने, ‘तर, सडक बढेको छैन ।’


प्यूठान नगरपालिकाको कार्यालय खलंगाबाट बिजुवार सरेसँगै बिजुवार क्षेत्रमा सवारी चाप पनि बढेको हो । बिजुवार क्षेत्र आसपासमा तीव्र सहरीकरण भइरहेको छ । बजारमा जथाभावी मोटरसाइकल र गाडी पार्किङ गर्दा सवारी जाम हुने गरेको प्रहरीको भनाइ छ ।


बिजुवार क्षेत्रमा हुने सवारी जामको विषयमा गम्भीर भएर सडक छेउमा निर्माण गरेका टहरा हटाउने अभियान बनाएको प्यूठान नगरपालिकाका मेयर अर्जुनकुमार कक्षपतिले बताए । ‘चुनढुंगा बोक्ने टिपरलाई वैकल्पिक सडकको रूपमा झिमरुक करिडोरमार्फत चलाइयो,’ उनले भने, ‘हिजोआज करिडोर नदीले बगाएपछि टिपर पनि यहींबाट चल्दा समस्या थपिएको छ ।’


जिल्ला ट्राफिक प्रहरीको आँकलनमा यस सडकमा दैनिक एक हजारभन्दा बढी सवारी ओहोर–दोहोर गर्छन् । ‘सवारी चापको हिसाबले सडक दोहोरो लेनको हुनुपर्ने हो,’ सडक डिभिजन कार्यालय प्यूठानका प्रमुख सुरेश न्यौपानेले भने, ‘फराकिलो गर्ने बजेट आएको छैन ।’ सडक ऐन ०३१ अनुसार सडकको दायाँ–बायाँ १५ मिटर छाडेर भौतिक संरचना निर्माण भए सवारी जाम हट्ने उनको भनाइ छ ।

Esewa Pasal

प्रकाशित : भाद्र १३, २०७५ १२:४६
ADVERTISEMENT
प्रतिक्रिया
पठाउनुहोस्
ADVERTISEMENT
ADVERTISEMENT

कालोपत्रेले जोडिँदै जिल्ला

गिरुप्रसाद भण्डारी

प्यूठान — प्रदेश ५ लाई गण्डकीसित जोड्ने उद्देश्यले यहाँको बाग्दुला–भीमगिठे सडक कालोपत्रे थालिएको छ । ‘एक्जिम बैंक’ मार्फत भारत सरकारको ऋण लगानीमा प्यूठानको बाग्दुलादेखि बागलुङको भीमगिठेसम्म ७३ किलोमिटर सडक कालोपत्रे गर्न लागिएको हो ।

बाग्दुला–भीमगिठे बागलुङ सडकखण्डको अर्खा सागबारी क्षेत्र ।तस्बिर : गिरुप्रसाद

सडक विभाग, सडक सुधार आयोजनामार्फत करिब तीन अर्ब लागतमा तीन वर्षभित्रमा दुई लेनको सडक निर्माण गरेर कालोपत्रे गरिने परियोजना संयोजक सुशीलबाबु ढकालले जनाए ।

आवश्यक डिजाइन स्टिमेट सकेर निर्माण प्रक्रियाका लागि टेन्डर गरिएको ढकालले जानकारी दिए । ‘प्यूठानको बाग्दुलामा छुट्टै कार्यालय स्थापना गरेर काम थालिनेछ,’ ढकालले भने, ‘भारत सरकारको सहमति भएकाले अब काम गर्नमा कुनै अन्योल छैन ।’ उनले हाल ट्यांक खोलिएको सडकलाई नौ मिटर चौडा बनाएर सात मिटर चौडामा कालोपत्रे गरिने बताए । बाग्दुलादेखि अर्खासम्म कच्ची सडक निर्माण भइसकेको छ । सडक क्षेत्रमा रहेका भौतिक संरचनाको मूल्यांकनका आधारमा क्षतिपूर्ति दिई हटाएर फराकिलो बनाइने ढकालले बताए ।

सडकको सन् २०१६ मा विस्तृत अध्ययन गरिएको थियो । ‘निर्माणका लागि टेन्डर निकालेका छांै । दसैंअगाडि नै निर्माण कम्पनी छनोट हुन्छ,’ उनले भने, ‘त्यसपछि काम थालिनेछ ।’ उनले एउटै निर्माण कम्पनीबाटै काम गरिने गरी ठेक्का भएको बताए । निर्माण अवधिमा आयोजना प्रमुखको कार्यालय, परामर्शदाताको कार्यालय निर्माणस्थलमै राखेर आवश्यक रेखदेख हुने ढकालले जानकारी दिए ।

आयोजनाका अनुसार सडक निर्माण भएपछि सडक क्षेत्रका १० हजार ९ सय १० घरधुरीका ५१ हजार ९ सय जनाले प्रत्यक्ष फाइदा लिनेछन् । यो सडक निर्माण पूरा भएर कालोपत्रे भए पनि प्यूठान, रोल्पा, गुल्मी, अर्घाखाँची र बागलुङवासीलाई केन्द्रीय राजधानी काठमाडौं जाने वैकल्पिक मार्ग हुनेछ । म्याग्दी, बागलुङ क्षेत्रकालाई पूर्व–पश्चिम राजमार्ग हुँदै पश्चिमको यात्रा गर्न सहज हुनेछ ।

भारतको कोइलावास हुँदै दाङ–भालुबाङ, प्यूठान–बाग्दुला, बागलुङ–भीमगिठे भएर मुस्ताङ पुगी चीन जोड्ने उक्त सडकको लक्ष्य रहेको सडक डिभिजन कार्यालय प्यूठानका प्रमुख सुरेश न्यौपानेले बताए । भालुबाङदेखि भीमगिठेसम्मको दूरी १ सय ३२ किलोमिटर छ ।

भालुबाङ–बाग्दुला ५९ किलोमिटर यसअघि नै कालोपत्रे भइसकेको छ । क्षेत्रीय सडक कार्यक्रमअन्तर्गत पहिले डिभिजन कार्यालय, प्यूठानमार्फत निर्माण गर्दै आएको न्यौपानेले बताए । ‘वार्षिक ३०/३५ लाख बजेट खर्च गरेर क्षेत्रीय सडक कार्यक्रमअन्तर्गत काम भइरहेको थियो,’ न्यौपानेले भने, ‘पछि दुई प्रदेश जोड्ने महत्त्वपूर्ण सडक मानी आयोजनामार्फत कालोपत्रे हुन थाल्यो ।’

क्षेत्रीय सडकमार्फत दुई वर्षअघि प्यूठानको अर्खादेखि बागलुङको सिमाना आरबारेसम्म ‘ट्रयाक’ सुचारु गरिएको न्यौपानेले बताए । उनका अनुसार आरबारेसम्म बागलुङतर्फबाट सडक खुलेको छ । हाल यो सडकमा बाग्दुलादेखि अर्खाको पैयुँपाटासम्म नियमित जिप चल्ने गरेको छ ।

प्रकाशित : भाद्र ९, २०७५ १०:२३
पूरा पढ्नुहोस्
ADVERTISEMENT
ADVERTISEMENT
प्रतिक्रिया
पठाउनुहोस्
ADVERTISEMENT
ADVERTISEMENT
ADVERTISEMENT