४ लेन सडक जीर्ण

कान्तिपुर संवाददाता

नेपालगन्ज — नेपालगन्ज– कोहलपुर खण्डको राँझादेखि जमुनाहासम्मको ११ किलोमिटर चार लेन सकड निर्माण अझै पूरा भएको छैन । यो खण्ड निर्माणको जिम्मा पाँच वर्षअघि पप्पु कन्स्ट्रक्सनले पाएको थियो ।

पप्पु कन्स्ट्रक्सनले ठेक्का लिएको नेपालगन्जको राँझादेखि जमुनाहासम्मको चार लेन सडक । तस्बिर : ठाकुरसिंह थारू

सडक अहिलेसम्म हस्तान्तरण हुन सकेको छैन । निर्माण पूरा नभएको भन्दै डिभिजन सडक कार्यालयले जिम्मा लिन नमानेको हो । जसले गर्दा हस्तान्तरण नहुँदै सडक जीर्ण बनेको छ ।


सडकका खाल्डाखुल्डीले दैनिक तीन/चारवटा गाडी दुर्घटनामा परिरहेका छन् । अटो रिक्सा, टांगा, ट्याम्पोलगायत साना सवारीका साधन दुर्घटनामा पर्ने गरेका हुन् । पिच गरिएको सडकमुनिबाट पानी बग्छ । सर्वसाधारण दुर्घटनाको दोष उपमहानगरलाई दिन्छन् । उपमहानगर डिभिजन सडक कार्यालयलाई दोषी देखाउँछ ।

Yamaha


२०७० मा सुरु गरी दुई वर्षभित्र निर्माण सक्नुपर्ने सडकको जिम्मा पाएको कम्पनीले काम अधुरै छाडेको छ । हस्तान्तरण नभएको सडकमा खाल्डा परेपछि उपमहानगरले टालटुल पार्दै आएको छ । ‘हस्तान्तरण नभइसकेका कारण उक्त सडक मर्मत गर्ने काम सम्बन्धित ठेकेदारको हो । तर, ठेकेदारको मुख ताकेर कति दिन बस्नू,’ नेपालगन्ज १ का वडाध्यक्ष प्रमोद रिजालले भने, ‘ठेकेदारका कारण सर्वसाधारणले सास्ती खेप्नुपरेको छ ।’


निर्माणका लागि पप्पु कन्स्ट्रक्सनले करिब ५० करोड रुपैयाँमा ठेक्का पाएको थियो । एसियाली विकास बैंक (एडीबी) को सहयोगमा निर्माण सुरु गरिएको यो सडक दुई वर्ष (०७२ जेठसम्म) मा पूरा गर्ने लक्ष्य थियो । कम्पनीले ढिलाइ गर्दै विभिन्न निर्माण सामग्रीको मूल्य बढेको भन्दै थप रकम दाबी गर्दै आएको छ ।


तर, उक्त सडकलाई निर्माण कम्पनीले हस्तान्तरण नगरेपछि डिभिजन सडक नेपालगन्जले धरौटी रकम रोकेको छ । ठेक्काको सर्तमा निर्धारित समयभित्रै काम गर्न नसके निर्माण कम्पनीले राखेको धरौटी रकममध्ये १० प्रतिशत रकम सरकारले रोक्का गरी असुलउपर गर्न पाउँछ ।


डिभिजन सडक प्रमुख इन्जिनियर अर्जुन बमले निर्माण कम्पनीको लापरबाहीका कारण उक्त सडक अलपत्र परेको बताए । उनका अनुसार निर्माण कम्पनीले त्यस विषयमा अदालतमा मुद्दा दर्ता गरेका कारण निर्णय लिन समस्या भइरहेको छ । ‘काम सकिएको छैन । हस्तान्तरण हुन बाँकी छ । तर, ठेकेदारले भने काम सकिएको भन्दै रकम पाउन अदालतमा मुद्दा हालेका छन्,’ उनले भने, ‘अदालतमा गइसकेको विवादमा हामीले निर्णय गर्न सक्ने अवस्था छैन ।’


डिभिजन कार्यालयले निर्माण कम्पनीलाई पटकपटक समय थपेर सन् २०१७ सम्म काम पूरा गर्न भनेको थियो । उक्त अवधिमा पनि काम नसकिएको भन्दै डिभिजन सडक कार्यालयले पप्पुको ५ करोड ७० लाख रुपैयाँ रोक्का गरेको छ । ‘हामीले जरिवाना गरेपछि निर्माण कम्पनी अदालत गएको छ,’ डिभिजन सडक कार्यालयका प्रमुख बलमे भने ।

प्रकाशित : भाद्र २६, २०७५ ०९:५७
ADVERTISEMENT
प्रतिक्रिया
पठाउनुहोस्
ADVERTISEMENT

यात्रा जोखिमपूर्ण

नवीन पौडेल

परासी — पश्चिम नवलपरासीको भुजहवाका अनिरुद्ध यादव अचेल किनमेलका लागि मोटरसाइकलमा भन्दा पैदलै बजार पुग्छन् । भित्री सडकमा मोटरसाइकल र साइकल चलाउन नसकिने गरी खाडल बनेपछि जोखिम हुने भन्दै उनी पैदल हिँड्न थालेका हुन् ।

‘वर्षामा ओभरलोड र भल निकास नभएका कारण सडकको अवस्था बिग्रिएको छ,’ यादवले भने, ‘पानी परेर खाडलमा जम्मा भएपछि साना सवारी दुर्घटनामा पर्ने गरेका छन् ।’


सरावल गाउँपालिकाको गोबरहियाँदेखि भुजहवा सडक खण्ड समयमा मर्मत नहुँदा सर्वसाधारणले सास्ती खेप्नु परेको छ । गम्भीर बिरामी बोकेका एम्बुलेन्ससमेत यस सडकमा आउन मान्दैनन् । जसका कारण स्थानीयले बिरामी बोकेर बिग्रिएको सडक कटाएर मात्र एम्बुलेन्स चढाउनुपर्ने अवस्था आउँदा पनि सम्बन्धित निकायको ध्यान पुगेको छैन । १० किलोमिटर बाटो हिलाम्य र खाल्डाखुल्डी हँुदा सामान्य मर्मत पनि भएको छैन ।


स्थानीयको चर्को दबाबपछि सरावल गाउँपालिकाले ग्राभेलका लागि सूचना जारी गरेको छ । २० लाख रुपैयाँ विनियोजन गरेर ग्राभेलका लागि टेन्डर भएको गाउँपालिका अध्यक्ष राधेश्याम चौधरीले बताए । चौधरीका अनुसार सबै स्थानमा एकैपटक मर्मत गर्न नसकिए पनि मानिसहरूको आवातजावत र बाटो प्रयोगको अवस्था हेरेर सडक मर्मतलाई अगाडि बढाइनेछ ।


ग्रामीण सडक मात्र होइन, हुलाकी सडकको अवस्था पनि उस्तै छ । मोटरसाइकल तथा साना सवारी साधनले यात्रा गर्न निकै कठिनाइ भएको छ । साइकल र पैदल यात्री पनि हिँड्न सक्ने अवस्था छैन । सडकमा खसालिएको चिप्लो माटो वर्षाको पानीले बगाउँदा खाडल परेका हुन् ।


हिलो र खाडलका कारण दिनहुँ सवारी साधन चिप्लिने र पल्टने भइरहेका छन् । तराई भेगको लाइफ लाइनका रूपमा परिचित यो सडक अहिलेसम्म ७५ प्रतिशतभन्दा बढी काम सम्पन्न भइसक्नुपर्ने थियो । निर्माण सामग्री अव्यस्थित रूपमा लामो समयसम्म राख्दा दुर्घटनाको जोखिम बढेको छ । सदरमुकाम परासीदेखि गोपीगन्ज निस्किने १३ किलोमिटरको हुलाकी राजमार्ग अहिले निर्माणका क्रममा छ । बाढीका कारण अघिल्लो वर्ष नै बगाएका सडक पनि मर्मत नहुँदा यस वर्ष थप क्षति पुगेको छ ।


जिल्लाको दक्षिणी भेगका अधिकांश पक्की र कच्ची सडकमा क्षति पुगेको छ । समयमा नै मर्मत नगर्दा थप क्षति पुगेको हो । महेशपुर–त्रिवेणी सडक खण्ड कालोपत्रे भएको दुई वर्ष पुग्यो । अघिल्लो वर्ष ससाना खहरे खोलामा आएको बाढी र वर्षामा जम्मा भएको पानीले केही स्थानमा सडक नै बगायो । सरावल गाउँपालिका ७ र बुडन्तवापुरबीच पर्ने सडक भत्किए पनि कसैले चासो दिएनन् । वर्षा सकिएपछि माटो ल्याएर सडक पुरे पनि यस वर्ष फेरि बाढीले पुरानै स्थानबाट सडक भत्किएको छ ।

प्राथमिकता सडकमै
सडक निर्माण गर्ने तर मर्मत नगर्ने परिपाटीका कारण यात्रु र स्थानीयले सास्ती खेप्नुपरे पनि पश्चिम नवलपरासीका स्थानीय तहको ५० प्रतिशत बजेट भने सडकमै खर्च हुने गरेको छ । एउटा स्थानीय तहले कम्तीमा २० देखि ४० वटासम्म सडक मर्मत र कालोपत्रेका लागि भनेर बजेट विनियोजन गरेका छन् ।


रामग्राम नगरपालिकाका मात्रै यस वर्ष ९० भन्दा बढी योजना सडककै छन् । सुनवल नगरपालिकाले नगरभित्र चक्रपथ निर्माणदेखि पाँच वर्षभित्रमा नगरका सबै सडक कालोपत्रे गर्ने योजना अनुसार बजेट विनियोजन गरेको छ । बर्दघाट नगरपालिकाले भने पुराना सडक मर्मतसँगै प्रदेश ४ र ५ जोड्ने नयाँ सडक बनाउनुका साथै दाउन्ने खण्डको विकल्पका रूपमा यसलाई विकास गर्ने भन्दै थप मर्मतका लागि प्रदेश सरकारसँग बजेट माग गरेको छ ।


स्थानीयले पनि बाटो र भल निकासलाई प्राथमिकतामा राखेर काम गर्न जनप्रतिनिधिलाई सुझाव दिने गरेका छन् । सडक कालोपत्रे भएमा जमिनको मूल्य बढ्ने भन्दै स्थानीयले गाउँमा सडक निर्माणमा नै जोड दिने गरेका छन् । नगरपालिकाले ६० प्रतिशत र स्थानीयले ४० प्रतिशत श्रमदान गरेका सडक योजना अधिकांश छन् ।


सडकका लागि प्रशस्त बजेट विनियोजन भए पनि कमसल काम हुँदा हरेक वर्ष निर्माण गर्ने र वर्षामा भत्किने गरेको छ । ओभरलोडका सवारी चलाउने र सडक निर्माण गर्दा नाली नबनाउँदा बर्सेनि सडकको लगानी वर्षायाममा बाढीले बगाउने गरेको छ ।

प्रकाशित : भाद्र २६, २०७५ ०९:५६
पूरा पढ्नुहोस्
ADVERTISEMENT
प्रतिक्रिया
पठाउनुहोस्
ADVERTISEMENT
ADVERTISEMENT
ADVERTISEMENT