गाडीको चापले दुर्घटना बढ्यो

कान्तिपुर संवाददाता

रूपन्देही — सडकमा गाडीको चापसँगै दुर्घटना बढेको छ । धेरै गाडी, चालकको लापरबाही, तीव्र गति र जीर्ण सडकले प्रतिदिन दुर्घटना बढिरहेका छन् । ट्राफिक व्यवस्थापनका लागि स्रोत र साधन सीमित हुँदा  चुनौती थपिएको छ ।

प्रदेश ट्राफिक कार्यालयका अनुसार गत वर्ष ७ सय ७८ दुर्घटना भए । तिनमा ४ सय ३८ ले ज्यान गुमाए । जसमा ३ सय ४१ पुरुष र ९७ महिला थिए । तीमध्ये ४५ बालबालिका रहेका थिए । प्रदेश ट्राफिक प्रहरी प्रमुख गणेश चन्दले १४/१५ वर्षअगाडिको स्रोत र साधनको भरमा ट्राफिक व्यवस्थापन गर्नुपरेको बताए ।

‘सडकमा गाडीको संख्या चौगुणाले बढेको छ,’ उनले भने, ‘गाडीको चाप थेग्न धौधौ छ ।’ अधिकांश दुर्घटना तीव्र गतिका कारण भइरहेको उनले बताए । पहाडमा सडक साँघुरा, घुमाउरा र कमजोर हुँदा चालकलाई थकान महसुस भई निद्रा लाग्नाले दुर्घटना बढी भएको पाइएको उनले बताए ।

पैदलयात्री तथा सवारीसाधनले ट्राफिक नियमको बेवास्ता गर्दा दुर्घटना हुने गरेका छन् । ‘चालकको लापरबाहीले मात्र दुर्घटना हुँदैन,’ सुरक्षित यात्रा नेपालका अध्यक्ष कृष्ण बेलबासेले भने, ‘सडकको दुर्गति, जनचेतनाको कमी र प्रशिक्षण अभावले दुर्घटना भइरहेका छन् ।’ यहाँ सबैभन्दा बढी मोटरसाइकल दुर्घटना हुने गरेका छन् ।

‘हेल्मेट नलगाउने, मापसे सेवन गरेर गुडाउने र तीव्र गतिमा सवारीसाधन चलाउनाले दुर्घटना हुन्छ,’ उनले भने, ‘दुर्घटनापछि छिटो उद्धार गर्नुका साथै अन्य घटनाको सूचना सहज रूपमा प्राप्त गर्न पैसा नलाग्ने टोल फ्रि टेलिफोन सेवाको सुरुआत गरेका छौं ।’ १०३ मा फोन गरेर सर्वसाधारणले दुर्घटना वा अन्य आपराधिक घटनाबारे जानकारी गराउन सक्ने उनले बताए ।

बुटवल–बेलहिया सडक खण्डमा बस चलाउने सुरज कुमालले गाडीको चाप बढेकाले अप्ठ्यारो महसुस भइरहेको गुनासो गरे । मोटरसाइकल चालकले तीव्र गतिमा चलाउने र टिपरले ओभरटेकमा जोड दिंदा गाडी चलाउन समस्या भइरहेको उनले बताए । ‘सडक जति ठूलो भए पनि व्यवस्थित नहुँदासम्म दुर्घटना भइरहन्छन्,’ उनले भने । गत पुस ६ गते दाङको राम्रीमा बस दुर्घटनामा २३ जनाको मृत्यु भयो । अर्घाखाँचीको भूमिकास्थान नगरपालिकामा गत चैत २५ गते जिप दुर्घटना हुँदा चार जनाले ज्यान गुमाए ।

रूपन्देहीमा गत वर्ष भएका १ सय ८३ वटा दुर्घटनामा ८९ जनाले ज्यान गुमाए । पूर्वी रुकुममा भएका ४ दुर्घटनामा ११ जनाको मृत्यु भयो । पश्चिम नवलपरासीमा भएका ८३ दुर्घटनामा ४८, कपिलवस्तुमा भएका १ सय १५ दुर्घटनामा ५२, पाल्पामा भएका ४५ दुर्घटनामा २९, गुल्मीमा भएका १९ दुर्घटनामा १४, अर्घाखाँचीमा भएका १४ दुर्घटनामा नौ जनाको न्यान गएको छ ।

सवारी दुर्घटनाबाट गत वर्ष दाङमा भएका १ सय ५२ दुर्घटनामा ८६ जना, बाँकेमा ७१ दुर्घटनामा ४६, बर्दियामा ४१ दुर्घटनामा २८ जना, प्यूठानमा भएका २८ दुर्घटनामा १२ जना र रोल्पामा भएका २३ दुर्घटनामा २३ जनाको ज्यान गएको छ ।

प्रकाशित : वैशाख १२, २०७६ ०९:५६
ADVERTISEMENT
प्रतिक्रिया
पठाउनुहोस्
ADVERTISEMENT
ADVERTISEMENT

खलंगा–चुँजाठाटी सडक कालोपत्रे

गिरुप्रसाद भण्डारी

प्यूठान — सदरमुकाम खलंगादेखि जोगिटारी अर्घाखाँची जोडने सडक कालोपत्रे गर्ने काम पूरा हुन लागेको छ । १९ किलोमिटर सडक कालोपत्रे गर्ने काम अन्तिम चरणमा पुगेको राष्ट्रिय ग्रामीण यातायात सुदृढीकरण कार्यक्रम (एसएनआरटीपी) आयोजनाका इन्जिनियर लोकबहादुर विष्टले बताए ।

प्यूठानको खलंगादेखि अर्घाखाँची जोड्ने सडक कालोपत्रे गर्दै मजदुर । तस्बिर : गिरुप्रसाद/कान्तिपुर

‘पहिलो चरणको कालोपत्रे गर्ने काम वैशाखभरिमा सकिन्छ,’ उनले भने, ‘दोस्रो चरणको सेनसिल गर्ने काम जेठमा सक्ने लक्ष्य छ ।’

दुई प्याकेजमा सडक कालोपत्रे गर्ने ठेक्का भएको थियो । प्याकेज १ मा ९० प्रतिशत र २ मा ९५ प्रतिशत भौतिक प्रगति भएको उनले बताए । ‘निर्माण कम्पनीले यसपालि म्याद थपेको समयमै पूरा गर्ने गरी धमाधम काम गरेका छन्,’ विष्टले भने, ‘यसपालि समयमै सकिने देखिएको छ ।’

प्याकेज २ को ०७६ जेठ १४ र प्याकेज १ को जेठ १८ गते म्याद सकिने उनले बताए । ठेक्का भएको तीन वर्षपछि गत वर्षबाट कालोपत्रे गर्ने काम सुरु भएको थियो । पूर्वी प्यूठानको मुख्य सडक कालोपत्रे भएपछि धरमपानी, बिजुली, रस्पुरकोट, चुँजा र अर्घाखाँचीको ढाकाबाङ, धारापानी क्षेत्रका स्थानीय खुसी छन् । यस सडकले प्यूठान र अर्घाखाँची यात्रा गर्न सहज हुने मल्लरानी गाउँपालिका–३, चुँजाठाटीका गणेशसेन ठकुरीले बताए ।

प्यूठानको उत्तरी भेगका स्थानीय सडक सुधारपछि प्रदेश राजधानी बुटवल झर्दा अर्घाखाँची हुँदै झर्न थालेको ठकुरीले बताए । अर्घाखाँची क्षेत्रका स्थानीय दाङ, नेपालगन्ज, महेन्द्रनगर पश्चिमको यात्राका लागि प्यूठान सदरमुकाम खलंगा भएर यात्रा गर्न थालेका छन् । ‘कालोपत्रे गर्ने काम लगभग सकिएको छ,’ उनले भने, ‘वर्षातमा हिलो र हिउँदमा धूलोको समस्याबाट अब मुक्त हुने भएका छौं ।’

खलंगादेखि अर्घाखाँचीको सिमाना जोगिटारीसम्मै कालोपत्रे सडक बनेपछि भाडादरसमेत घटेको उनले बताए । जोगिटारीको छापेखोलामा अर्घाखाँचीतर्फबाट पक्की पुलसमेत निर्माण भइसकेको छ । अचेल प्यूठानको सदरमुकाम खलंगाबाट अर्घाखाँचीको सदरमुकाम सन्धिखर्क पुग्न डेढ घन्टा मात्र लाग्ने स्थानीय विमला पौडेलले बताइन् । उनले सडक कालोपत्रे भएपछि पूर्वी प्यूठानवासीमा खुसीयाली छाएको सुनाइन् ।

अर्घाखाँची क्षेत्रबाट पनि (एसएनआरटीपी) अन्तर्गतकै आयोजनामार्फत सडक स्तरोन्नतिको काम भइरहेको छ । यसले दुई जिल्लाको सदरमुकाम जोडने सडक राम्रो बनेको मल्लरानी गाउँपालिका अध्यक्ष अमरध्वज रानाले बताए । दुवै जिल्ला सदरमुकामबाट दैनिक दुईवटा सवारी साधन संचालनमा रहेको उनले सुनाए ।

सडक कालोपत्रे गर्ने ठेक्का लोहनी एन्ड ब्रदर्श काठमाडौंले लिएको छ । ०७२ असोज २७ गते साबिकको जिल्ला विकास समिति प्यूठानसँग प्याकेज १ को ११ करोड ६९ लाख २५ हजार ७ सय ८८ रुपैयाँमा निर्माणको ठेक्का लिएको थियो । प्याकेज २ को ०७३ वैशाख १३ गते ६ करोड ८३ लाख रुपैयाँमा ठेक्का सम्झौता भएको हो ।

प्रकाशित : वैशाख १२, २०७६ ०९:५६
पूरा पढ्नुहोस्
ADVERTISEMENT
प्रतिक्रिया
पठाउनुहोस्
ADVERTISEMENT
ADVERTISEMENT